1. 定滑輪和動滑輪在構(gòu)造上是相同的,只是在使用過程中,
軸的位置固定不變
的滑輪稱為定滑輪,
軸的位置隨物體移動
的滑輪稱為動滑輪。
答案：軸的位置固定不變；軸的位置隨物體移動
解析：
定滑輪的特點是滑輪的位置固定不變，而動滑輪在使用時會隨物體的移動而上升或下降。根據(jù)題目所述，只需根據(jù)滑輪的使用狀態(tài)填空即可。
2. 使用定滑輪不能
省力
,但可以改變
力的方向
；使用單個動滑輪最多省
一半力
,但不改變
力的方向
。所以,它們常常要組合在一起使用,稱為
滑輪組
,這樣既可以
省力
又可以改變
力的方向
。
答案：省力；力的方向；一半力；力的方向；滑輪組；省力；力的方向
解析：
定滑輪實質(zhì)是等臂杠桿，使用定滑輪不能省力，但可以改變力的方向；動滑輪實質(zhì)是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，使用單個動滑輪最多省一半力，但不改變力的方向。定滑輪和動滑輪組合在一起稱為滑輪組，這樣既可以省力又可以改變力的方向。
3. 滑輪實質(zhì)上是杠桿的變形。定滑輪可看成動力臂與阻力臂
相等
的杠桿；動滑輪可看成動力臂是阻力臂
2倍
的杠桿；滑輪組則可看成動力臂是阻力臂$n$倍的杠桿,$n$是
承擔(dān)物重的繩子段數(shù)
。
答案：相等；$2$倍；承擔(dān)物重的繩子段數(shù)
解析：
定滑輪：定滑輪的軸固定不動，當(dāng)拉力作用在繩的一端時，定滑輪的實質(zhì)是等臂杠桿，動力臂和阻力臂都等于滑輪的半徑，所以定滑輪可看成動力臂與阻力臂相等的杠桿。
動滑輪：動滑輪的軸隨物體一起移動，動滑輪實質(zhì)是動力臂為滑輪直徑，阻力臂為滑輪半徑的省力杠桿，即動力臂是阻力臂的$2$倍。
滑輪組：滑輪組是由定滑輪和動滑輪組合而成，使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一，從杠桿的平衡條件來看，滑輪組可看成動力臂是阻力臂$n$倍的杠桿，$n$是承擔(dān)物重的繩子段數(shù)。
例題1 如圖11-2-1所示,利用定滑輪、動滑輪及滑輪組勻速向上提升重物。已知作用在繩子自由端的拉力$F_{甲}= F_{乙}= F_{丙}= 50N$。則：
(1) 不計動滑輪重、繩重和摩擦?xí)r,提升的物重分別是：$G_{甲}=$
50
N,$G_{乙}=$
100
N,$G_{丙}=$
150
N。
(2) 動滑輪重3N,若不計繩重和摩擦阻力,則提升的物重分別是：$G_{甲}=$
50
N,$G_{乙}=$
97
N,$G_{丙}=$
147
N。
(3) 在物體被提升2m的過程中,繩子自由端移動的距離分別是：$s_{甲}=$
2
m,$s_{乙}=$
4
m,$s_{丙}=$
6
m。
(4) 當(dāng)物體被提升的速度都是0.2m/s時,繩子自由端移動的速度分別是：$v_{甲}=$
0.2
m/s,$v_{乙}=$
0.4
m/s,$v_{丙}=$
0.6
m/s。
答案：(1)50；100；150
(2)50；97；147
(3)2；4；6
(4)0.2；0.4；0.6
