一、覆蓋全國、東密西疏的交通網(wǎng)絡(luò)
1. 交通建設(shè)成就:已經(jīng)形成由公路、鐵路、
航空
、內(nèi)河航道等組成的龐大交通網(wǎng),擁有世界
最大
的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和世界級港口群、機(jī)場群。我國客貨運(yùn)輸量連續(xù)多年位居世界前列。我國已形成覆蓋
全國
、縱貫
南北
、橫穿東西的交通網(wǎng)絡(luò)。
2. 影響交通線布局的因素:受
自然環(huán)境
、人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等影響,我國交通線呈
東密西疏
的分布格局。在地形平坦、人口密集的地區(qū),交通線較為
稠密
;在山區(qū)和人口稀疏的偏遠(yuǎn)地區(qū),交通線較為
稀疏
。
3. 我國高速公路的分布格局:采用
首都
放射線、
南北
縱向線和
東西
橫向線相結(jié)合的布局方案。環(huán)渤海、
長江三角洲
、珠江三角洲和成渝地區(qū)等已形成較發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)。
4. 我國高速鐵路的分布格局:我國的高速鐵路縱橫交錯,“
四縱四橫
”的高速鐵路,連接直轄市、省會城市及大中城市。未來幾年,我國將擴(kuò)增建成以“
八縱八橫
”線路為主干、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
5. 中國交通運(yùn)輸科技:我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,離不開我國
基礎(chǔ)設(shè)施
建設(shè)和
裝備制造
技術(shù)的巨大進(jìn)步,“中國橋”“中國裝備”等攻克了工程建設(shè)和交通運(yùn)行的諸多難題,使我國交通運(yùn)輸科技躋身世界強(qiáng)國之列。