閱讀下面的文字，完成下面問題。         
水上飛船     
　　乍看起來，這種名為“海上獵鷹”的交通工具就像是水上飛機(jī)。沒錯(cuò)，它就像是長著機(jī)翼的快艇。但是不管它與飛機(jī)看上去是多么相像，兩者還是有著本質(zhì)的區(qū)別。因?yàn)楹Ｑ蠊こ碳夹g(shù)有限公司（MTE）研制的這種水翼艇不能真的飛離水面，而是以每小時(shí)150公里的速度貼近水面疾馳。這種飛機(jī)和快艇的混合體利用了所謂的“水面效應(yīng)”。在該效應(yīng)下，水和船體間形成了一種能使船體大大提速的氣流。產(chǎn)生這種效應(yīng)的原因是，船體向前運(yùn)動(dòng)的速度快于空氣受擠壓的速度，造成機(jī)器下的氣壓增加，從而產(chǎn)生一個(gè)氣墊，并借助高速保持船體剛好高過水面。這一原理在大自然中就可以看到，鵜鶘和信天翁就是這樣節(jié)省力氣的。
　　MTE的工程師也有同樣的打算。他們希望“海上獵鷹”同時(shí)能夠節(jié)省燃料?！昂Ｉ汐C鷹”由兩臺(tái)奔馳A級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里耗油9升，但它的速度比普通船只快5倍。而且它不像飛機(jī)那樣需要起降跑道，可以直接在碼頭?？?。
　　因此，這種交通工具尤其適用于內(nèi)海人員或貨物的快速運(yùn)輸，它彌補(bǔ)了快艇和飛機(jī)本身在速度或成本上的劣勢(shì)。除了節(jié)省能源外，對(duì)于中短途旅行者來說，乘坐“海上獵鷹”甚至比飛機(jī)還快。而且它在操作上也更為簡單：該艇駕駛員無需考取飛行員駕照，因?yàn)樗灰暈樗辖煌üぞ?。這無疑使它的普及變得更為瘩易。
　　制造這種會(huì)飛的船的想法并不是全新的，迄今為止它主要作為水面效應(yīng)飛船被用于軍事中。美國、中國和韓國推動(dòng)了它在民用領(lǐng)域的發(fā)展。該領(lǐng)域的先鋒人物漢諾.菲舍爾說：“我的目標(biāo)是填補(bǔ)價(jià)格低但速度慢的船運(yùn)和速度快但價(jià)格高的空運(yùn)之間的空白。”他將與一家新加坡——澳大利亞公司合作，引領(lǐng)這種“度假者出租車”走向成功。目前菲舍爾正在籌劃一種可搭乘80名乘客的水翼艇。而印度尼西亞一家公司也將于明年獲準(zhǔn)生產(chǎn)“海上獵鷹”，并作為島嶼間的“出租車”投入使用。
1．下列關(guān)于“水面效應(yīng)”的解說，不正確的一項(xiàng)是（    　?。?br /> A．“水面效應(yīng)”是物體在空氣中高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的，物體前進(jìn)的速度快于空氣運(yùn)動(dòng)的速度。
B．船體快速前進(jìn)，造成下面氣壓增加，產(chǎn)生氣墊，并借助高速保持船體剛好高過水面，這就是“水面效應(yīng)”。
C．在“水面效應(yīng)”下，水和船體之間形成了一種氣流，這種氣流有助于船體大大提高前進(jìn)速度。
D．大自然中的鵜鶘和信天翁就是利用了“水面效應(yīng)”原理，它們貼近水面飛行時(shí)，能夠節(jié)省力氣。
2．下面對(duì)“海上獵鷹”水翼艇優(yōu)點(diǎn)的表述，不正確的一項(xiàng)是（    　?。?br /> A．以每小時(shí)150公里的速度在水面疾馳，比普通船只快5倍。
B．由兩臺(tái)奔馳A級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里耗油9升。
C．可以直接在碼頭停靠，不像飛機(jī)那樣需要起降跑道。
D．速度快成本低，尤其適用于中短途人員或貨物的快速運(yùn)輸。
3．根據(jù)文章提供的信息，下列推斷正確的一項(xiàng)是（    　?。?br /> A．“海上獵鷹”是飛機(jī)和快艇的結(jié)合體，兼有這兩種交通工具的性能。
B．“海上獵鷹”駕駛員無需考取駕照，這使它的普及變得更為容易。
C．“海上獵鷹”是一種民用水上交通工具，中國參與了它的研制工作。
D．“海上獵鷹”問世之前，利用“水面效應(yīng)”制造水上飛船已有先例。

參考答案：
1．A
2．B
3．D

閱讀下面的文字，完成下面問題。         
水上飛船     
　　乍看起來，這種名為“海上獵鷹”的交通工具就像是水上飛機(jī)。沒錯(cuò)，它就像是長著機(jī)翼的快艇。但是不管它與飛機(jī)看上去是多么相像，兩者還是有著本質(zhì)的區(qū)別。因?yàn)楹Ｑ蠊こ碳夹g(shù)有限公司（MTE）研制的這種水翼艇不能真的飛離水面，而是以每小時(shí)150公里的速度貼近水面疾馳。這種飛機(jī)和快艇的混合體利用了所謂的“水面效應(yīng)”。在該效應(yīng)下，水和船體間形成了一種能使船體大大提速的氣流。產(chǎn)生這種效應(yīng)的原因是，船體向前運(yùn)動(dòng)的速度快于空氣受擠壓的速度，造成機(jī)器下的氣壓增加，從而產(chǎn)生一個(gè)氣墊，并借助高速保持船體剛好高過水面。這一原理在大自然中就可以看到，鵜鶘和信天翁就是這樣節(jié)省力氣的。
　　MTE的工程師也有同樣的打算。他們希望“海上獵鷹”同時(shí)能夠節(jié)省燃料?！昂Ｉ汐C鷹”由兩臺(tái)奔馳A級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里耗油9升，但它的速度比普通船只快5倍。而且它不像飛機(jī)那樣需要起降跑道，可以直接在碼頭?？?。
　　因此，這種交通工具尤其適用于內(nèi)海人員或貨物的快速運(yùn)輸，它彌補(bǔ)了快艇和飛機(jī)本身在速度或成本上的劣勢(shì)。除了節(jié)省能源外，對(duì)于中短途旅行者來說，乘坐“海上獵鷹”甚至比飛機(jī)還快。而且它在操作上也更為簡單：該艇駕駛員無需考取飛行員駕照，因?yàn)樗灰暈樗辖煌üぞ?。這無疑使它的普及變得更為瘩易。
　　制造這種會(huì)飛的船的想法并不是全新的，迄今為止它主要作為水面效應(yīng)飛船被用于軍事中。美國、中國和韓國推動(dòng)了它在民用領(lǐng)域的發(fā)展。該領(lǐng)域的先鋒人物漢諾.菲舍爾說：“我的目標(biāo)是填補(bǔ)價(jià)格低但速度慢的船運(yùn)和速度快但價(jià)格高的空運(yùn)之間的空白。”他將與一家新加坡——澳大利亞公司合作，引領(lǐng)這種“度假者出租車”走向成功。目前菲舍爾正在籌劃一種可搭乘80名乘客的水翼艇。而印度尼西亞一家公司也將于明年獲準(zhǔn)生產(chǎn)“海上獵鷹”，并作為島嶼間的“出租車”投入使用。
1．下列關(guān)于“水面效應(yīng)”的解說，不正確的一項(xiàng)是（    　?。?br /> A．“水面效應(yīng)”是物體在空氣中高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的，物體前進(jìn)的速度快于空氣運(yùn)動(dòng)的速度。
B．船體快速前進(jìn)，造成下面氣壓增加，產(chǎn)生氣墊，并借助高速保持船體剛好高過水面，這就是“水面效應(yīng)”。
C．在“水面效應(yīng)”下，水和船體之間形成了一種氣流，這種氣流有助于船體大大提高前進(jìn)速度。
D．大自然中的鵜鶘和信天翁就是利用了“水面效應(yīng)”原理，它們貼近水面飛行時(shí)，能夠節(jié)省力氣。
2．下面對(duì)“海上獵鷹”水翼艇優(yōu)點(diǎn)的表述，不正確的一項(xiàng)是（    　?。?br /> A．以每小時(shí)150公里的速度在水面疾馳，比普通船只快5倍。
B．由兩臺(tái)奔馳A級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里耗油9升。
C．可以直接在碼頭停靠，不像飛機(jī)那樣需要起降跑道。
D．速度快成本低，尤其適用于中短途人員或貨物的快速運(yùn)輸。
3．根據(jù)文章提供的信息，下列推斷正確的一項(xiàng)是（    　?。?br /> A．“海上獵鷹”是飛機(jī)和快艇的結(jié)合體，兼有這兩種交通工具的性能。
B．“海上獵鷹”駕駛員無需考取駕照，這使它的普及變得更為容易。
C．“海上獵鷹”是一種民用水上交通工具，中國參與了它的研制工作。
D．“海上獵鷹”問世之前，利用“水面效應(yīng)”制造水上飛船已有先例。

參考答案：
1．A
2．B
3．D