閱讀下文，完成后面的題目。
宜萬鐵路——“橋隧博物館”
永遇樂   
　?、?010年12月22日上午10時18分，和諧號 4806次列車緩緩駛離恩施火車站，開往宜昌，這喻示著5萬鐵路工人奮戰(zhàn)7年的宜萬鐵路正式通車。宜萬鐵路是我國鐵路路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。   
　　②宜萬鐵路東起鴉宜鐵路宜昌東站，西至達萬鐵路萬州站。途經(jīng)湖北宜昌、長陽、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬州七個縣市（區(qū)），線路全長377 公里，其中宜昌東至涼霧段為一次復(fù)線288. 46公里，涼霧至萬州段為單線88. 54公里。全線共有隧道159座338. 771公里，其中雙線隧道54座47. 32 公里，10公里以上隧道5座61. 161公里；橋梁253 座68. 487公里，其中雙線特大橋21座17. 471公里，單線特大橋11座8. 215公里；鐵路沿線24個車站中，有8個建在橋上或隧道里，堪稱世界之最。宜萬鐵路因此被喻為“橋隧博物館”。
　　③宜萬鐵路途經(jīng)的絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，地下暗河、湖泊密布，隧道多次打通地下溶洞。利川市境內(nèi)的齊岳山隧道，全長10.5公里，坐火車經(jīng)過只需幾分鐘，而貫通卻花了6年。這條隧道通過15條斷層、3條暗河，施工揭示溶腔138個，實測水壓最高達2. 3MPa，以這樣大的壓力，足以將水從地面送到100層的高樓。現(xiàn)在，隧道上方220米處就有暗河，水量最大達40多萬方。上世紀60年代，國家打算續(xù)建川漢鐵路，就是因為無法打通這條隧道才擱置。   
　?、芤巳f鐵路兩跨長江，一跨清江，多次跨越深澗和峽谷。在總長68. 487公里的253座大中橋梁中，特殊結(jié)構(gòu)橋梁29座，橋墩高超過100米的橋梁 5座，復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)之多在鐵路建設(shè)史上少見。恩施市境內(nèi)的渡口河特大橋全長634米，位于屯堡鄉(xiāng)雙龍村，處在V字形深溝中，大部分墩臺建在陡峻的山坡上。大橋共14個墩臺，60多米的高墩有2個，92米1個；最高墩128米，比原中央電視臺大樓還高出18米，建成時在亞洲鐵路橋梁中排第一，在世界鐵路橋梁中排第三。大橋橋面寬10.7米，為雙向設(shè)計，設(shè)計時速160公里/小時。大橋共使用混凝土16714.2立方米，體積相當于137節(jié)火車車廂的總和；使用鋼筋總重53. 7763噸，相當于36 輛廣本轎車的重量。
　?、菀巳f鐵路隧道、橋梁占線路總長的74%，是世界鐵路建設(shè)史上橋隧比例最高的鐵路。宜萬鐵路沿途穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地貌山區(qū)，是中國鐵路建設(shè)史上最難修的鐵路。宜萬鐵路動用了5萬多建設(shè)者，修了7年，年均進度僅50多公里，是中國單公里修建時間最長也是最慢的鐵路。宜萬鐵路總投資近226億元人民幣，平均每公里造價約6000萬元，兩倍于青藏鐵路，是中國單公里造價最高的鐵路。
　?、抟巳f鐵路的建成通車，宣告“蜀道之難，難于上青天”已成為歷史。它不僅穿越了377公里的陡峭險峻，而且也穿越了中華民族百年期待、百年夢圓的感慨。這部波瀾壯闊的建設(shè)史詩，將銘刻在中國乃至世界鐵路史上?！　。ǜ鶕?jù)《恩施新聞網(wǎng)》有關(guān)資料整理）
1．宜萬鐵路為什么被喻為“橋隧博物館”？
______________________________________
2．文章第③④段分別說明了什么內(nèi)容？第②段與這兩段是什么關(guān)系？
______________________________________
3．讀第④段，說說文章是怎樣說明渡口河大橋的。
______________________________________
4．文章第⑤段連用了五個“最”字，能否將它們?nèi)サ?，為什么?br /> ______________________________________

參考答案：

1．①它全線共有隧道159座338. 771公里；②橋梁253座68. 487公里；③鐵路沿線有24個車站，其中8個建在橋上或隧道里。
2．第③段著重介紹了宜萬鐵路的隧道；第④段著重介紹了宜萬鐵路的橋梁。第②段與這兩段構(gòu)成總分關(guān)系。
3．運用列數(shù)據(jù)、作比較的說明方法說明了渡口河大橋的橋墩之高、橋面之寬、用料之多。
4．不能。如果去掉，就不能準確說明宜萬鐵路在中國乃至世界鐵路建設(shè)史上的獨特之處。

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宜萬鐵路——“橋隧博物館”
永遇樂   
　?、?010年12月22日上午10時18分，和諧號 4806次列車緩緩駛離恩施火車站，開往宜昌，這喻示著5萬鐵路工人奮戰(zhàn)7年的宜萬鐵路正式通車。宜萬鐵路是我國鐵路路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。   
　　②宜萬鐵路東起鴉宜鐵路宜昌東站，西至達萬鐵路萬州站。途經(jīng)湖北宜昌、長陽、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬州七個縣市（區(qū)），線路全長377 公里，其中宜昌東至涼霧段為一次復(fù)線288. 46公里，涼霧至萬州段為單線88. 54公里。全線共有隧道159座338. 771公里，其中雙線隧道54座47. 32 公里，10公里以上隧道5座61. 161公里；橋梁253 座68. 487公里，其中雙線特大橋21座17. 471公里，單線特大橋11座8. 215公里；鐵路沿線24個車站中，有8個建在橋上或隧道里，堪稱世界之最。宜萬鐵路因此被喻為“橋隧博物館”。
　　③宜萬鐵路途經(jīng)的絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，地下暗河、湖泊密布，隧道多次打通地下溶洞。利川市境內(nèi)的齊岳山隧道，全長10.5公里，坐火車經(jīng)過只需幾分鐘，而貫通卻花了6年。這條隧道通過15條斷層、3條暗河，施工揭示溶腔138個，實測水壓最高達2. 3MPa，以這樣大的壓力，足以將水從地面送到100層的高樓。現(xiàn)在，隧道上方220米處就有暗河，水量最大達40多萬方。上世紀60年代，國家打算續(xù)建川漢鐵路，就是因為無法打通這條隧道才擱置。   
　?、芤巳f鐵路兩跨長江，一跨清江，多次跨越深澗和峽谷。在總長68. 487公里的253座大中橋梁中，特殊結(jié)構(gòu)橋梁29座，橋墩高超過100米的橋梁 5座，復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)之多在鐵路建設(shè)史上少見。恩施市境內(nèi)的渡口河特大橋全長634米，位于屯堡鄉(xiāng)雙龍村，處在V字形深溝中，大部分墩臺建在陡峻的山坡上。大橋共14個墩臺，60多米的高墩有2個，92米1個；最高墩128米，比原中央電視臺大樓還高出18米，建成時在亞洲鐵路橋梁中排第一，在世界鐵路橋梁中排第三。大橋橋面寬10.7米，為雙向設(shè)計，設(shè)計時速160公里/小時。大橋共使用混凝土16714.2立方米，體積相當于137節(jié)火車車廂的總和；使用鋼筋總重53. 7763噸，相當于36 輛廣本轎車的重量。
　?、菀巳f鐵路隧道、橋梁占線路總長的74%，是世界鐵路建設(shè)史上橋隧比例最高的鐵路。宜萬鐵路沿途穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地貌山區(qū)，是中國鐵路建設(shè)史上最難修的鐵路。宜萬鐵路動用了5萬多建設(shè)者，修了7年，年均進度僅50多公里，是中國單公里修建時間最長也是最慢的鐵路。宜萬鐵路總投資近226億元人民幣，平均每公里造價約6000萬元，兩倍于青藏鐵路，是中國單公里造價最高的鐵路。
　?、抟巳f鐵路的建成通車，宣告“蜀道之難，難于上青天”已成為歷史。它不僅穿越了377公里的陡峭險峻，而且也穿越了中華民族百年期待、百年夢圓的感慨。這部波瀾壯闊的建設(shè)史詩，將銘刻在中國乃至世界鐵路史上?！　。ǜ鶕?jù)《恩施新聞網(wǎng)》有關(guān)資料整理）
1．宜萬鐵路為什么被喻為“橋隧博物館”？
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2．文章第③④段分別說明了什么內(nèi)容？第②段與這兩段是什么關(guān)系？
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3．讀第④段，說說文章是怎樣說明渡口河大橋的。
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4．文章第⑤段連用了五個“最”字，能否將它們?nèi)サ?，為什么?br /> ______________________________________

參考答案：

1．①它全線共有隧道159座338. 771公里；②橋梁253座68. 487公里；③鐵路沿線有24個車站，其中8個建在橋上或隧道里。
2．第③段著重介紹了宜萬鐵路的隧道；第④段著重介紹了宜萬鐵路的橋梁。第②段與這兩段構(gòu)成總分關(guān)系。
3．運用列數(shù)據(jù)、作比較的說明方法說明了渡口河大橋的橋墩之高、橋面之寬、用料之多。
4．不能。如果去掉，就不能準確說明宜萬鐵路在中國乃至世界鐵路建設(shè)史上的獨特之處。