閱讀《“高鐵時(shí)代”已到來(lái)》，完成后面問(wèn)題。
“高鐵時(shí)代”已到來(lái) （王瑞良）
①你知道全球最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
②告訴你，在我們中國(guó)。2009年12月26日，武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營(yíng)。這條鐵路就是目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線。
③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200～300千米，最高可達(dá)400多千米?！昂椭C號(hào)”在試運(yùn)行時(shí)時(shí)速曾達(dá)到394.2千米。所以，現(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米，坐高速列車不到3個(gè)小時(shí)就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來(lái)這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
④現(xiàn)在，很多國(guó)家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸，這是為什么呢?原來(lái)，汽車運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國(guó)十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國(guó)。
⑤你可能又要問(wèn)，高速鐵路有什么特別的要求嗎?
⑥當(dāng)然，高速鐵路不是誰(shuí)都能發(fā)展起來(lái)的，它涉及牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國(guó)也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國(guó)家。
⑦為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車，其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱動(dòng)車組，而無(wú)動(dòng)力的車廂則稱為拖車?！拔錆h一廣州”動(dòng)車紐就是由四組四拖組成，每節(jié)動(dòng)車上裝有四臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī)，整個(gè)列車的牽引功率為8800千瓦，定員601人。車頭則須設(shè)計(jì)為類似飛機(jī)一樣的流線型(俗稱“子彈頭”)，以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
⑧速度快了，行車安全也變得更為重要。為此，路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強(qiáng)大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，借以監(jiān)測(cè)列車的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進(jìn)速度，位置、與其他車輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車等誤入鐵路與火車相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進(jìn)的報(bào)警裝置。
⑨乘坐過(guò)高速列車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘坐時(shí)似乎沒(méi)有什么特殊的感覺(jué)。這是因?yàn)楦咚倭熊囋谑孢m度上也有特殊的設(shè)計(jì)。如法國(guó)的一種新型列車精心設(shè)計(jì)了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個(gè)車廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個(gè)小“沙龍”，內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同，一看便知該車廂屬于何等級(jí)。美國(guó)的x2000型列車，每個(gè)座位都裝有立體聲耳機(jī)、計(jì)算機(jī)連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗，車內(nèi)還有會(huì)議室、傳真機(jī)和娛樂(lè)設(shè)施等。乘這樣的火車出行，真可以說(shuō)是一種愉快的享受了。
⑩高速鐵路的崛起，是交通運(yùn)輸史上的一場(chǎng)革命，它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞剑湟饬x完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問(wèn)世媲美。
小題1:下列表述符合原文意思的一項(xiàng)是：(2分)(    ) A．世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線是武漢到廣州的高鐵客運(yùn)專線。
B．世界各國(guó)都在大力推進(jìn)鐵路的高速化，旨在減少?gòu)U氣排放，節(jié)約石油資源。
C．從武漢到廣州,如果你坐在“和諧號(hào)”列車六號(hào)車廂,那么,你就是坐在動(dòng)車車廂內(nèi)。
D．為了防止高速列車行進(jìn)在彎道時(shí)造成脫軌事故，在路軌的設(shè)計(jì)上采取了盡量提高 PQ值的技術(shù)措施。
小題2:第⑤至⑨自然段介紹了高速鐵路的特別要求，其中⑦至⑨三段各介紹了哪一個(gè)方 面的要求?(3分)
小題3:第③段中的畫線句子運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法?有什么作用?(3分)
小題4:高速鐵路“將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞健薄８哞F現(xiàn)已修到我們家鄉(xiāng)，它將給 我們的生活帶來(lái)哪些新的變化?(至少答出兩點(diǎn))(3分)

參考答案：


小題1:B(2分)
小題2:速度  安全   舒適度(3分。意對(duì)即可)
小題3:列數(shù)字、作比較(2分) 準(zhǔn)確說(shuō)明(突出)了高速列車速度快的特點(diǎn)。(1分)
小題4:示例：①出行更方便、快捷、舒適。②促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。③促進(jìn)城市間的交流。
④促進(jìn)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮等。(3分。舉具體實(shí)例作答也可。答出一點(diǎn)得2分，答出兩點(diǎn)得3分)

小題1:試題分析：從選文第二段“2009年12月26日，武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營(yíng)。這條鐵路就是目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線”這句話可知“目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線是武漢到廣州的高鐵客運(yùn)專線”，“目前”一詞不能省去，體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性，所以A項(xiàng)敘述錯(cuò)了；從選文第七段“‘和諧號(hào)’就采用了‘動(dòng)力分散式’裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱動(dòng)車組，而無(wú)動(dòng)力的車廂則稱為拖車”可知：“和諧號(hào)”列車六號(hào)車廂屬于“拖車”，不是“動(dòng)車組”，所以C項(xiàng)也不符合選文意思；從選文第八段“路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強(qiáng)大的慣性作用，造成脫軌事故”可知D項(xiàng)的敘述也不符合選文意思，B項(xiàng)的敘述符合選文第四段的內(nèi)容，所以只能選B項(xiàng)。
點(diǎn)評(píng)： 根據(jù)文段的內(nèi)容分析各個(gè)選項(xiàng)的正誤，務(wù)必要結(jié)合文段的內(nèi)容。答題時(shí)首先要對(duì)文段有一個(gè)大致的正確理解，其次在審清各選項(xiàng)的基礎(chǔ)上，從文段中尋找到相關(guān)語(yǔ)句仔細(xì)讀一讀，找找說(shuō)法有沒(méi)有出入。根據(jù)相關(guān)語(yǔ)句的內(nèi)容把正確的選項(xiàng)挑出來(lái)。
小題2:試題分析：了解文本⑦至⑨三段的內(nèi)容，明確說(shuō)明對(duì)象及其特征，依次說(shuō)明要求即可。
點(diǎn)評(píng)：從原文中提取信息時(shí)，一定要抓住關(guān)鍵的語(yǔ)句和關(guān)鍵詞語(yǔ)。并根據(jù)設(shè)定的分值來(lái)判斷是幾個(gè)方面（當(dāng)然內(nèi)容的理解還是最主要的，分值是參考條件），并用簡(jiǎn)潔的切題的語(yǔ)言概括出來(lái)。
小題3:試題分析：“在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200～300千米，最高可達(dá)400多千米?！蓖ㄟ^(guò)比較說(shuō)明“高速鐵路線上的列車平均時(shí)速”遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“普通鐵路線上列車平均時(shí)速”，運(yùn)用的是作比較的說(shuō)明方法；“60～90千米、200～300千米，最高可達(dá)400多千米”很顯然運(yùn)用的是列數(shù)字的說(shuō)明方法，通過(guò)具體的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確說(shuō)明(突出)了高速列車速度快的特點(diǎn)。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于說(shuō)明文的說(shuō)明方法，首先要知道有哪些，即舉例子、列數(shù)字、作比較、打比方、分類別、下定義。其次要知道其特征及作用。在平時(shí)的閱讀中，我們要不斷加強(qiáng)練習(xí)。另外，說(shuō)明方法的作用是由效果的關(guān)鍵詞和其內(nèi)容上的作用兩部分組成的。效果關(guān)鍵詞如準(zhǔn)確、具體、形象生動(dòng)、條理清晰的說(shuō)明了等，內(nèi)容上一般證明的是運(yùn)用說(shuō)明方法的句子之前的句子，而且大多證明本段的中心句。即說(shuō)明方法及作用的答題是有規(guī)律可循的。
小題4:試題分析：能結(jié)合選文作答，表述合理即可。如從選文第三段可知：高速列車速度快的特點(diǎn)，可推知出行更方便、快捷；能促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展等
點(diǎn)評(píng)：這類題目首先要梳理文章內(nèi)容，了解高速鐵路的特點(diǎn)，然后再聯(lián)系我們的生活實(shí)際談高鐵給我們的生活帶來(lái)哪些新的變化即可。

閱讀《“高鐵時(shí)代”已到來(lái)》，完成后面問(wèn)題。
“高鐵時(shí)代”已到來(lái) （王瑞良）
①你知道全球最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
②告訴你，在我們中國(guó)。2009年12月26日，武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營(yíng)。這條鐵路就是目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線。
③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200～300千米，最高可達(dá)400多千米?！昂椭C號(hào)”在試運(yùn)行時(shí)時(shí)速曾達(dá)到394.2千米。所以，現(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米，坐高速列車不到3個(gè)小時(shí)就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來(lái)這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
④現(xiàn)在，很多國(guó)家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸，這是為什么呢?原來(lái)，汽車運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國(guó)十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國(guó)。
⑤你可能又要問(wèn)，高速鐵路有什么特別的要求嗎?
⑥當(dāng)然，高速鐵路不是誰(shuí)都能發(fā)展起來(lái)的，它涉及牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國(guó)也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國(guó)家。
⑦為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車，其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱動(dòng)車組，而無(wú)動(dòng)力的車廂則稱為拖車?！拔錆h一廣州”動(dòng)車紐就是由四組四拖組成，每節(jié)動(dòng)車上裝有四臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī)，整個(gè)列車的牽引功率為8800千瓦，定員601人。車頭則須設(shè)計(jì)為類似飛機(jī)一樣的流線型(俗稱“子彈頭”)，以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
⑧速度快了，行車安全也變得更為重要。為此，路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強(qiáng)大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，借以監(jiān)測(cè)列車的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進(jìn)速度，位置、與其他車輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車等誤入鐵路與火車相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進(jìn)的報(bào)警裝置。
⑨乘坐過(guò)高速列車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘坐時(shí)似乎沒(méi)有什么特殊的感覺(jué)。這是因?yàn)楦咚倭熊囋谑孢m度上也有特殊的設(shè)計(jì)。如法國(guó)的一種新型列車精心設(shè)計(jì)了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個(gè)車廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個(gè)小“沙龍”，內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同，一看便知該車廂屬于何等級(jí)。美國(guó)的x2000型列車，每個(gè)座位都裝有立體聲耳機(jī)、計(jì)算機(jī)連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗，車內(nèi)還有會(huì)議室、傳真機(jī)和娛樂(lè)設(shè)施等。乘這樣的火車出行，真可以說(shuō)是一種愉快的享受了。
⑩高速鐵路的崛起，是交通運(yùn)輸史上的一場(chǎng)革命，它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞剑湟饬x完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問(wèn)世媲美。
小題1:下列表述符合原文意思的一項(xiàng)是：(2分)(    ) A．世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線是武漢到廣州的高鐵客運(yùn)專線。
B．世界各國(guó)都在大力推進(jìn)鐵路的高速化，旨在減少?gòu)U氣排放，節(jié)約石油資源。
C．從武漢到廣州,如果你坐在“和諧號(hào)”列車六號(hào)車廂,那么,你就是坐在動(dòng)車車廂內(nèi)。
D．為了防止高速列車行進(jìn)在彎道時(shí)造成脫軌事故，在路軌的設(shè)計(jì)上采取了盡量提高 PQ值的技術(shù)措施。
小題2:第⑤至⑨自然段介紹了高速鐵路的特別要求，其中⑦至⑨三段各介紹了哪一個(gè)方 面的要求?(3分)
小題3:第③段中的畫線句子運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法?有什么作用?(3分)
小題4:高速鐵路“將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞健薄８哞F現(xiàn)已修到我們家鄉(xiāng)，它將給 我們的生活帶來(lái)哪些新的變化?(至少答出兩點(diǎn))(3分)

參考答案：


小題1:B(2分)
小題2:速度  安全   舒適度(3分。意對(duì)即可)
小題3:列數(shù)字、作比較(2分) 準(zhǔn)確說(shuō)明(突出)了高速列車速度快的特點(diǎn)。(1分)
小題4:示例：①出行更方便、快捷、舒適。②促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。③促進(jìn)城市間的交流。
④促進(jìn)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮等。(3分。舉具體實(shí)例作答也可。答出一點(diǎn)得2分，答出兩點(diǎn)得3分)

小題1:試題分析：從選文第二段“2009年12月26日，武漢到廣州的客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營(yíng)。這條鐵路就是目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線”這句話可知“目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線是武漢到廣州的高鐵客運(yùn)專線”，“目前”一詞不能省去，體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性，所以A項(xiàng)敘述錯(cuò)了；從選文第七段“‘和諧號(hào)’就采用了‘動(dòng)力分散式’裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱動(dòng)車組，而無(wú)動(dòng)力的車廂則稱為拖車”可知：“和諧號(hào)”列車六號(hào)車廂屬于“拖車”，不是“動(dòng)車組”，所以C項(xiàng)也不符合選文意思；從選文第八段“路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強(qiáng)大的慣性作用，造成脫軌事故”可知D項(xiàng)的敘述也不符合選文意思，B項(xiàng)的敘述符合選文第四段的內(nèi)容，所以只能選B項(xiàng)。
點(diǎn)評(píng)： 根據(jù)文段的內(nèi)容分析各個(gè)選項(xiàng)的正誤，務(wù)必要結(jié)合文段的內(nèi)容。答題時(shí)首先要對(duì)文段有一個(gè)大致的正確理解，其次在審清各選項(xiàng)的基礎(chǔ)上，從文段中尋找到相關(guān)語(yǔ)句仔細(xì)讀一讀，找找說(shuō)法有沒(méi)有出入。根據(jù)相關(guān)語(yǔ)句的內(nèi)容把正確的選項(xiàng)挑出來(lái)。
小題2:試題分析：了解文本⑦至⑨三段的內(nèi)容，明確說(shuō)明對(duì)象及其特征，依次說(shuō)明要求即可。
點(diǎn)評(píng)：從原文中提取信息時(shí)，一定要抓住關(guān)鍵的語(yǔ)句和關(guān)鍵詞語(yǔ)。并根據(jù)設(shè)定的分值來(lái)判斷是幾個(gè)方面（當(dāng)然內(nèi)容的理解還是最主要的，分值是參考條件），并用簡(jiǎn)潔的切題的語(yǔ)言概括出來(lái)。
小題3:試題分析：“在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線上的列車平均時(shí)速在200～300千米，最高可達(dá)400多千米?！蓖ㄟ^(guò)比較說(shuō)明“高速鐵路線上的列車平均時(shí)速”遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“普通鐵路線上列車平均時(shí)速”，運(yùn)用的是作比較的說(shuō)明方法；“60～90千米、200～300千米，最高可達(dá)400多千米”很顯然運(yùn)用的是列數(shù)字的說(shuō)明方法，通過(guò)具體的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確說(shuō)明(突出)了高速列車速度快的特點(diǎn)。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于說(shuō)明文的說(shuō)明方法，首先要知道有哪些，即舉例子、列數(shù)字、作比較、打比方、分類別、下定義。其次要知道其特征及作用。在平時(shí)的閱讀中，我們要不斷加強(qiáng)練習(xí)。另外，說(shuō)明方法的作用是由效果的關(guān)鍵詞和其內(nèi)容上的作用兩部分組成的。效果關(guān)鍵詞如準(zhǔn)確、具體、形象生動(dòng)、條理清晰的說(shuō)明了等，內(nèi)容上一般證明的是運(yùn)用說(shuō)明方法的句子之前的句子，而且大多證明本段的中心句。即說(shuō)明方法及作用的答題是有規(guī)律可循的。
小題4:試題分析：能結(jié)合選文作答，表述合理即可。如從選文第三段可知：高速列車速度快的特點(diǎn)，可推知出行更方便、快捷；能促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展等
點(diǎn)評(píng)：這類題目首先要梳理文章內(nèi)容，了解高速鐵路的特點(diǎn)，然后再聯(lián)系我們的生活實(shí)際談高鐵給我們的生活帶來(lái)哪些新的變化即可。