(三)閱讀下面的材料,完成題目。(10分)
[材料一]2024年1月31日,無錫至江陰城際軌道交通工程(S1線)正式投入運(yùn)營(yíng)。作為全國(guó)首條與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段無換乘貫通運(yùn)營(yíng)的市域軌道交通線路,無錫至江陰的S1線在造型、技術(shù)等領(lǐng)域突破性地應(yīng)用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),實(shí)現(xiàn)了無錫和江陰兩地的“無縫”對(duì)接。
以S1線南門站為例,該站點(diǎn)是全國(guó)首座裝配疊合整體式地下車站。車站采用“預(yù)制+現(xiàn)澆”的裝配疊合結(jié)構(gòu),大舉突破傳統(tǒng)裝配式技術(shù),從根本上解決了裝配式地下車站防水難的技術(shù)難點(diǎn)。對(duì)比傳統(tǒng)現(xiàn)澆車站,裝配疊合整體式地下車站大大提升了施工效率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,裝配疊合整體式地下車站的施工工期縮短30%,節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)人工70%,噪聲音量降低20%,施工用電節(jié)約55.7%,油耗節(jié)約83.9%,施工用水節(jié)約63.7%,排放污水減少61.4%,建筑垃圾減少68.8%,碳排放量減少超過35%。
在使用全新技術(shù)手段和方案建設(shè)S1線的同時(shí),立足“雙碳”和智慧戰(zhàn)略,S1線通過智慧乘客服務(wù)、智慧運(yùn)輸、智慧能源、智能運(yùn)維等七大體系構(gòu)建智慧城軌解決方案,應(yīng)用多項(xiàng)智慧城軌新技術(shù),打造綠色化、智慧化市域快軌,全面提升S1線的安全、效率、節(jié)能等指標(biāo)。
同時(shí),S1線也是江蘇省首條全線采用安檢集中判圖方案的市域軌道交通項(xiàng)目,為減少現(xiàn)場(chǎng)安檢人員提供技術(shù)支持,助力高質(zhì)量發(fā)展。建設(shè)過程中,S1線的多環(huán)節(jié)挖掘系統(tǒng)節(jié)能空間,可實(shí)現(xiàn)“供”到“用”全環(huán)節(jié)的節(jié)能降碳,全面提升綠色化水平。而基于市域快軌“源—網(wǎng)—荷”協(xié)同的綠色城軌基本架構(gòu),也助力整體系統(tǒng)綜合能耗降低超15%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,S1線整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,其中單面疊合墻構(gòu)造技術(shù)、多功能拼裝裝備技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
S1線不僅是聯(lián)通無錫、江陰兩地的便捷交通線,也是一條“文旅融合”線。這條縱貫?zāi)媳钡木€路像穿針引線一般將江陰外灘、鵝鼻嘴公園、中山公園、徐霞客故居以及惠山古鎮(zhèn)、南禪寺、崇安寺、小婁巷歷史街區(qū)等數(shù)十個(gè)文旅景區(qū)串聯(lián)起來,給廣大乘客帶來了穿越歷史般的乘車體驗(yàn)。
(摘編自中國(guó)青年網(wǎng),有刪改)
[材料二]
S1線江陰市內(nèi)站點(diǎn)規(guī)劃名與現(xiàn)站名變化一覽表
|規(guī)劃名|現(xiàn)站名|站名由來|
|江陰外灘站|江陰外灘站|“江陰外灘”北靠鵝鼻嘴山,南臨君山,濱江生活岸線約1.1公里,知名度高。此站處于這區(qū)域|
|中山公園站|中山公園站|位于中山公園旁,指位明確|
|南門站|南門站|江陰南門包含忠義街、石子街、朝宗門等,市民認(rèn)知度高|
|汽車客運(yùn)站|江陰中醫(yī)院站|位于中醫(yī)院新址旁,指位明確|
|江陰高鐵站|江陰高鐵站|處在高鐵樞紐站點(diǎn)區(qū)域,指位明確|
|南閘站|南閘站|南閘街道內(nèi),指位明確|
|江陰南站|峭岐站|因“江陰南”易誤導(dǎo)指向高速公路,且范圍太廣,此站在老片區(qū)峭岐內(nèi),故以此命名|
|青陽站|青陽站|在青陽鎮(zhèn)內(nèi),指位明確|
|徐霞客站|馬鎮(zhèn)站|不建議一條線路出現(xiàn)兩個(gè)“霞客”,易誤導(dǎo)。此站處在徐霞客故居老片區(qū)馬鎮(zhèn)內(nèi),故以此命名|
S1線行車時(shí)間間隔安排
工作日：6：00～9：00,16：30～18：30,行車間隔約為10分鐘；9：00～16：30,18：30～22：30,行車間隔約為15分鐘。
周末及節(jié)假日：10：00～20：00,行車間隔約為12分鐘；6：00～10：00,20：00～22：30,行車間隔約為15分鐘。
14. 下列各項(xiàng)與上述材料相關(guān)內(nèi)容表述不相符的一項(xiàng)是(
A
)(2分)
15. 請(qǐng)給材料一取一個(gè)合適的標(biāo)題。(2分)
[示例]多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用 無錫江陰實(shí)現(xiàn)“無縫”對(duì)接
16. 小江同學(xué)看了S1線行車時(shí)間間隔安排方案,覺得這樣安排太麻煩,還不如全天運(yùn)行時(shí)間內(nèi)都間隔10分鐘一班。請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)知識(shí)及生活經(jīng)驗(yàn),告訴小江同學(xué)為什么要這樣安排。(3分)
這樣安排是因?yàn)楣ぷ魅?:00～9:30、16:30～18:30，周末及節(jié)假日10:00～20:00是出行高峰，這個(gè)時(shí)間段安排較多車次，便于人們出行；而其他時(shí)間段出行人數(shù)相對(duì)較少，車次少一些既能滿足人們出行需求，也可以有效節(jié)約能源。
17. S1線江陰市內(nèi)站點(diǎn)現(xiàn)站名與規(guī)劃名相比為什么有變化？請(qǐng)根據(jù)材料二簡(jiǎn)要概括。(3分)
現(xiàn)站名的命名指位明確，避免因站名范圍太廣等原因而誤導(dǎo)乘客；避免一條線路出現(xiàn)兩個(gè)相同名字而讓乘客混淆不清，更加科學(xué)合理。
